Музей мтз

2018-06-17

В Музее истории трактора, создаваемом под эгидой Союза машиностроителей России (СМР) и активных членов крупнейшей в России общественной организации – предприятий машиностроительно-индустриальной группы, управляемой «Концерном «Тракторные заводы», - прошло обсуждение проблемы «Как сделать музей привлекательным для современного посетителя».

Есть надежда, что музей не ограничится документами, а будет подготовлена полномасштабная экспозиция техники. И надеется, что уже совсем скоро можно будет посетить новый тракторный музей и ознакомиться с историческими моделями.

Сельхозтехника музей

Его экспозиция росла год от года, с ней охотно знакомились студенты и учащиеся всего Советского Союза, ее посещение становилось ожидаемым пунктом в программе пребывания зарубежных делегаций на предприятии. По почетным книгам МТЗ, в которых оставляли свои впечатления гости завода, сегодня можно учить историю нашей страны.

Сельхозтехника музей

В музее рассказали, что предприятие выкупило миллионный и двухмиллионный трактор МТЗ. Трехмиллионный трактор находится в Германии – его выкупить пока не удалось. Экспозиция музея состоит из двух частей: в помещении представлены документы, связанные с историей предприятия, а на открытой площадке размещена раритетная техника.

Музей Минского тракторного завода: Минский тракторный завод

День машиностроителя организовали на площадке возле проходной Тракторного завода. Тут поставили палатки с едой, сцену и образцы белорусской техники: от МАЗа до «Джили». На площадке провели и спортивные соревнования. Так, гендиректор Торгового дома «МТЗ-Сибирь», мастер спорта по самбо и дзюдо Дмитрий Белайц установил новый мировой рекорд. Он сдвинул с места самый мощный серийный трактор BELARUS-3522 весом 19 тонн и протянул его 5,8 метра. Кроме того, сегодня торжественно открыли музей МТЗ с интерактивными зонами и возможностью купить уменьшенные копии тракторов.

Музей Минского тракторного завода: Минский тракторный завод

Вот они горелые поршня .Посмотрите те кто хочет мотор свой турбировать .
Говорят очень не дорого добавить мотору лошадок только надо сразу прибавить стоимость новой поршневой ,да и время на ремонт .

Россия всегда славилась своими изобретателями, но далеко не все идеи удавалось реализовать на практике. Еще в XVIII веке агроном И. М. Комов поднял тему механизации земледелия. В середине XIX века В. П. Гурьев, а затем Д. А. Загряжский разрабатывали паровые тягачи для пахоты. В 1888 году Ф. А. Блинов сделал и испытал первый паровой тягач на гусеничном ходу. Однако устройство вышло излишне громоздким. Впрочем, официально годом рождения российского тракторостроения считается 1896-й, когда на Нижегородской ярмарке был публично продемонстрирован первый в мире паровой гусеничный трактор.

Экскурсия на группу до 25 человек (45 минут):
• для взрослых – 20 рублей;
• студентов очной формы и ССУЗов – 12,5 рублей;
• учащихся школ – 12,5 рублей;
• работников предприятий холдинга «МТЗ-ХОЛДИНГ» – 15 рублей.

Существовало несколько модификаций трактора. Базовая модель МТЗ-5 выпускалась около года, после чего была проведена модернизация. После установки на нем раздельно-агрегатной гидравлической навесной системы ему присваивается марка МТЗ-5К. Эта модель выпускалась несколько месяцев. С 1958 г. тракторы «Беларусь» выпускаются под марками МТЗ-5М и МТЗ-5Л. Литерами Л и М обозначались модификации, отличавщиеся способом запуска дизеля и системой электрооборудования: Л — пусковым двигателем, электрооборудование переменного тока; М — электростартером, электрооборудование постоянного тока. Литерой С обозначалась модификация с закрытой кабиной. К тому же, трактора МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС для работы в тяжелых почвенных условиях могли оборудоваться полугусеничным ходом.

Sitemap