Сцепление лепестковое мтз 82 цена

2018-11-13

Все предлагаемые элементы сцеплений (нажимной и ведомый диски, муфта сцепления) являются продуктом собственной разработки, или усовершенствованным вариантом оригинальных деталей, произведенные с учетом многолетнего опыта собственного конструкторского бюро, отдела испытаний и, конечно, отзывов покупателей. Работа ведется на самом современном оборудовании, по передовым мировым технологиям, поэтому качество сцеплений отвечает требованиям как конвейерных поставок, так и самых взыскательных потребителей.

Великолепная альтернатива обычному сцеплению «на лапках» 80-1601090 / 80-1601130. Нажимной диск с диафрагменной пружиной (лепестковый) обеспечивает:• мягкий и плавный выжим.• идеальный баланс системы.• отсутствие необходимости регулирования лапок.• эффективное гашение вибраций и ведомый диск:• износостойкие фрикционные накладки (св-ва материала, толщина накладок)• высокий коэффициент трения• термостойкость материалаРесурс сцепления LUK превосходит обычное сцепление в 5-10 раз (в зависимости от условий эксплуатации). Производство в : МТЗ-80/82, МТЗ-821, МТЗ-822, МТЗ-826, МТЗ-892, МТЗ-900, МТЗ-921, МТЗ-922, МТЗ-923, МТЗ-, МТЗ-852, МТЗ-.

Недолгосрочное сцепление МТЗ-82 | Fermer.Ru - Фермер.Ру.

Поэтому отжимные рычаги при сборке должны быть отрегулированы с помощью регулировочных винтов так, чтобы расстояние от места контакта рычагов с  Далее Следующая запись: ТО и регулировки сцепления тракторов МТЗ и ЮМЗ.

Недолгосрочное сцепление МТЗ-82 | Fermer.Ru - Фермер.Ру.

На текущий момент в наличии единиц товара. Для получения информации о возможности поставки товара - оформите заказ. Из них выставочных образцов В наличие есть АНАЛОГИЧНЫЙ ТОВАР

Сцепление лепестковое (корзина, диск, муфта) МТЗ-80, 82.

При заказе от 50 000 рублей - бесплатная доставка

В пределах МКАД и близлежащих городов - 600 рублей.

На расстояния более 10 км от МКАД обсуждается индивидуально с менеджером при заказе.

В регионы  мы отправляем транспортными компаниями.

Сцепление лепестковое (корзина, диск, муфта) МТЗ-80, 82.

Магазин «Дизель-Техника» предлагает лепестковое сцепление LuK (Германия) для тракторов МТЗ с двигателем Д-243, Д-245 с однодисковым сцеплением. Сцепление LuK МТЗ -80/82. Конструктивные особенности. 1.

Руководство по регулировке сцепления МТЗ-80. Как и любой технический узел или агрегат, сцепление трактора МТЗ - 80 нуждается в профилактическом уходе, периодической проверке и регулировке в случае необходимости. При знании устройства сцепления (а оно на самом деле предельно простое) выполнить все требуемые действия не составит труда даже неопытному трактористу-оператору. Подробная схема устройства сцепления для белорусских тракторов марки МТЗ. Механизм управления муфтой сцепления и тормозком:. 1 - тяга сцепления; 2 - тяга тормозка; 3 - рычаг вала вилок включения; 4 - кронштейн; 5 - болт; 6 - болт упорный; 7 - педаль сцепления; 8 - пружина сервоустройства. Мы же расскажем о пошаговых действиях, которыми выполняется регулировка и о применяемых средствах для её осуществления.

Ищите сцепление Luk, они делают лепестковую корзину и металло-керамический диск, комплект порядка 12 тыс стоит, но те кто поставил забывают про сцепление ооочень надолго.
Не сочтите за рекламу, но оно действительно того стОит
http:///news/stseplenie_LUK_dlya_mtz_dostoynoosobogo_vniman...

1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, поэтому исчезает необходимость на систематическую регулировку узла;
2. Опорный диск сцепления, выполненный из прессованной стали, обеспечивает максимальную прочность при минимальном пространстве, что является довольно экономичным решением;
3. Ведомый диск в сочетании с металлокерамическими накладками выдерживает температуру до 600°С, что обеспечивает постоянный коэффициент трения, исключая потрескивания, высыпания и разрушения фрикционных накладок, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления;
4. Гасители крутильных колебаний ведомого диска, точно рассчитанные на определенную коробку передач, гарантируют максимальное гашение шумов и вибрации, поэтому муфта работает плавно, без рывков и заеданий;
5. Нажимной диск сцепления, выполненный из литой стали, отличается высокой массой с высокой точностью балансировки,  обеспечивает «мягкость» работы двигателя.

Sitemap