Трактор т 16м ремонт

2018-09-14

Обилие выпускаемой автолитературы в последние годы практически не дает возможности остаться без искомого руководства по ремонту, инструкции по эксплуатации или же хотя бы какой-то полезной информации по Вашему автомобилю. Но вот случилось невероятное и Вы не стали счастливым обладателем требуемого авторуководства! Не отчаивайтесь Подробней...

Справочное издание руководство по ремонту тракторов Т - 16, Т - 16М, Т - 16МГ, устройство, руководство по техническому обслуживанию тракторов Т - 16. Разобрал, собрать правильно не получается. Погите кто чем может. Может есть какие-то инструкции или схемы сборки ГУР на Т - 16? Руководство по ремонту и обслуживанию Трактора Т - 16, Т - 16М, Т-. Год выпуска: 2006. Автор: Я. Е. Белоконь. Жанр:Руководство по эксплуатации. Трактора Т - 16, Т - 16 М и Т - 16 МГ представляют собой универсальные четырехколесные тракторы малой мощности, предназначенные для выполнения. Самоходное шасси Т - 16 - дальнейшее развитие конструкции ДВСШ-16. на выпуске тракторов и самоходных шасси класса 0,6 т, а также различных модификаций [Djv-ZIP] Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Руководство по ремонту трактора Т-16 своими руками

1), а передняя часть представляет собой открытую трубчатую раму, предназначенную для установки навесных орудий. Такая конструкция обеспечивает хороший обзор междурядий и рабочих органов навесных орудий с рабочего места оператора. Центр тяжести СШ смещен в оси задних колес (ведущих), чем достигается надежное покрытие с поверхностью. Рис. 1. Самоходное шасси Т-16. Для привода механизмов навесных машин СШ оборудованы валами отбора мощности, для управления навесными орудиями служит гидравлическая система с двумя выносными силовыми цилиндрами.

Руководство по ремонту трактора Т-16 своими руками

Руководство по ремонту трактора Т-16 своими руками. Трактор Т-16: описание и устройство. Трактор Т-16 (тракторное самоходное шасси или «шассик») является детищем Харьковского тракторного завода. Выпуск модели начался в 1961-ом году и продолжался 6 лет. Т-16 является глубокой модернизацией самоходного шасси ДСШ-14.

Обзор трактора Т-16 и его модификаций Т-16М и Т-16МГ.

), транспортирования различных грузов, выполнения отдельных операций в промышленном производстве и строительстве, связанных с перевозкой грузов. В отличие от сельскохозяйственных тракторов обычных компоновок на самоходном шасси двигатель и силовая передача размещены сзади, а передняя часть представляет собой открытую трубчатую раму, предназначенную для установки агрегатируемых машин.

Обзор трактора Т-16 и его модификаций Т-16М и Т-16МГ.

Трактор Т-16 является глубокой модернизацией самоходного шасси ДСШ-14. В отличие от одноцилиндрового прототипа, на Т-16 устанавливался двухцилиндровый двигатель. Изменилась система гидравлики и ходовая часть. Эти особенности помогли трактору стать незаменимым при проведении сельскохозяйственных работ.

Справочное издание руководство по ремонту тракторов Т-16 , Т-16М, Т-16МГ, устройство, руководство по техническому обслуживанию тракторов Т-16, Т-16М, Т-16МГ. Книга включает в себя каталог деталей тракторов Т-16, каталог запчастей тракторов Т-16 и каталог сборочных единиц тракторов Т-16 и его модификаций.
В книге рассмотрено устройство самоходных шасси Т-16, Т-16М, Т-16МГ, дано описание конструкции узлов и агрегатов шасси, приведен перечень регламентных работ по техническому обслуживанию указанных машин. В качестве примера деталировки в конце книги помещен каталог деталей и сборочных единиц самоходного шасси Т-16М.


Для привода механизмов навесных машин СШ оборудованы валами отбора мощности, для управления навесными орудиями служит гидравлическая система с двумя выносными силовыми цилиндрами. Для привода стационарных машин предусмотрено использование приводного шкива.

Агротехнический просвет трактора Т-16 обеспечивает возможность обработки виноградных и технических культур. Для работы в различных междурядьях предусмотрена возможность изменения ширины колеи передних и задних колес.

На самоходных шасси Т-16 устанавливаются двухцилиндровые, четырехтактные двигатели с воздушным охлаждением.

Где найти инструкцию по эксплуатации самоходного шосси Т 1. МГ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации скачать *** Самоходное шасси Т- 1. М представляет собой универсальный четырехколесный трактор рамной конструкции, предназначенный для выполнения различных работ в сельском хозяйстве. По основным узлам и деталям самоходное шасси Т- 1. М унифицировано с самоходным шасси Т- 1. На нем установлен дизель воздушного охлаждения Д- 2.

ООО «ПБП» реализует запчасти к тракторам - Каталог трактора Т - 16. Доставка схемы,; чертежи,; руководство по разборке/сборке; каталог запчастей. Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник http:// Руководство по ремонту. Трактор Т-25 Руководство по эксплуатации. Руководство по эксплуатации двигателя Д-245. и каталоги деталей по Т - 16 и Т - 16М. Сломался гидроусилитель на Т - 16МГ. Разобрал, собрать правильно не получается. Погите кто чем может. Может есть какие-то инструкции или схемы.

Привет всем. что заметил- когда ходишь мимо "голого" трактора, и трактора оборудованного стрелой(кун, стогомет) чувства совершенно разные, тут чувствуется что это уже серьезная машина, не просто погремушка с кузовом)))). Проблема у меня- сегодня под вечер. при запуске появилась- пол оборота спокойно вращается каленвал, а дальше колом. пробовал с буксира завести, пока не понял что двигатель клинит. так колеса юзом идут... что могло случиться? заглушил нормально, при запуске два раза чихнул и все, начались проблемы... думал клапан оборвало- открыл крышки клапанов- все нормально. сейчас стемнело. утром бобить буду... есть идеи- что могло случиться?. еще раз объясняю- пол оборота легко вращается, а потом все туже и туже. пробовал мантажкой за венец маховика- мантажка срывается, туго, очень туго

Коробка передач (КП) трактора Т-16 обеспечивает получение семи передач для движения вперед и одной назад. Валы в КП расположены поперек продольной оси шасси, что позволило уменьшить продольные размеры трансмиссии и осуществить передачу вращения к дифференциалу при помощи цилиндрических шестерен.
Крутящий момент передается от двигателя через коническую шестерню вала главного сцепления на ведомую шестерню 3 (рис. 58, а), установленную на шлицевом конце первичного вала коробки передач Т-16 .
На шлицах первичного вала находятся подвижные блоки шестерен 6 второй и третьей передач, пятой и шестой передач 5, а также неподвижная шестерня 9 четвертой передачи. Шестерня 10 первой передачи установлена на призматической шпонке. Она находится в постоянном зацеплении с большой шестерней блока 11 заднего хода.
На вторичном валу установлены: неподвижно блоки шестерен 9 (рис. 58, б) пятой и шестой передач, второй передачи и дифференциала 17, третьей передачи 18; подвижно — шестерни четвертой передачи и заднего хода 16, первой и замедленной передач 56.

Sitemap