Устройство мтз 1025

2018-11-05

Неприхотливый к качеству горючего и смазочным материалам, полноприводный трактор тягового класса 1,4 отлично справляется со всеми видами сельскохозяйственных работ на почвах любой влажности и плотности.

Работа системы рулевого управления базируется на взаимодействии рулевого механизма, выполняющего функцию передачи управляющего воздействие от руля оператора с рулевым механизмом, преобразующим переданное ему усилие в поворот колес.

Трактор МТЗ-1025 устройство и характеристики

Механическая КПП синхронизированная, четырехдиапазонная. Число передач стандартное, как у множества других моделей. По желанию обладателя, может переключаться под нагрузку. Двухдисковая муфта сцепления фрикционная, управление механическое.

Трактор МТЗ-1025 устройство и характеристики

Отличительные особенности: передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими редукторами, коробка передач механическая, синхронизированная, гидронавесная система с силовым регулятором, дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Tier I. Комплектация по заказу: тормоза, работающие в масляной ванне, ходоуменьшитель, комплект для сдваивания задних колес, дополнительное сиденье, автоматическая сцепка СА-1, тягово-сцепное устройство лифтового типа, двухпроводный пневмопривод.

Устройство буксироне МТЗ 1025 схема | Запчасти для.

Трактор, обладающий традиционным для минских машин набором достоинств, среди которых надежность, высокая производительность, универсальность, экономичность и простота эксплуатации, может в полной мере удовлетворить запросы современных пользователей.

Устройство буксироне МТЗ 1025 схема | Запчасти для.

Кроме основного сельхозпредназначения, Беларус хорошо зарекомендовал себя в иных сферах применения, его технические характеристики, такие как мощность двигателя – свыше 110 . с импортными комплектующими, позволяют использовать технику и на сложных задачах, вплоть до корчевания леса.

Данная модель трактора известна также под названием Беларус, поскольку производится на Минском заводе РУП «МТЗ», однако сегодня его можно приобрести у официальных дилеров производителя в разных регионах России, причём в том количестве, которое необходимо.

Трансмиссия с системой принудительной смазки.
Вал отбора мощности с гидроподжимными дисками.
Передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими редукторами, дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage I.

Боковой ВОМ необходим, чтобы привести в действие механизмы и приспособления, которые навешены на трактор в передней или боковой частях. Конструкционно он представляет собой отдельный механизм в корпусе из чугуна, прикрепляется с помощью штифтов и болтов на левый люк КПП трактора.

Коробка передач МТЗ-82 в разрезе представляет собой набор шестерен и картер с нагнетательным механизмом. Ведущий вал устанавливается на блоке. Плунжерный механизм в коробке передач используется с сальником. Коленчатый вал монтируется в нижней части коробки передачи. Шестерни передач фиксируются с втулками. Работа вала обеспечивается нагнетательным механизмом. Для переключения на нейтральную передачу применяется запорный механизм.

Технические характеристики трактора МТЗ-1025
Двигатель трактора МТЗ-1025
Коробка передач трактора МТЗ-1025
Ходовая и трансмиссия трактора МТЗ-1025
Кабина и управление трактором МТЗ-1025
Гидравлика и навесное трактора МТЗ-1025
Эксплуатация трактора МТЗ-1025
Покупка МТЗ-1025 б/у: особенности выбора

Трансмиссия с системой принудительной смазки. Вал отбора мощности с гидроподжимными дисками. Передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими редукторами, дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage I.

Sitemap